Nyhetsdetaljer | MESNA ROTARY

Klubbmøte, Kristoffer Ringerud om Utbygging kvartal 5

Utby gging av kvartal 5 ved Skysstasjonen med Jernbaneparken og Bliksethhkjørnet skal utvikles av eieren Kistoffer Ringerud.Han ser dettet i samband med Bane Nors planer for Skysstasjonen med fortettin g i sentrale områder rundt kommunisjonssentra.

Kristoffer Ringerud innledet med å fortelle litt om seg selv. Han er opprinnelig fra Toten og kom til Lillehammer i 1996. Her drev han en forretningskjede i noen år før han tok jus og ble advokat 29 år gammel. Eiendomsutvikling er en viktig del av virksomheten.

Han nevnte flere prosjekter han står bak, herunder Lillehammer Taarn som var ferdig i 2019. Taarnet har 8 etasjer, inneholder 30 leiligheterer og er bygget i massiv tre. Videre nevnte han Kirkegata 2020-23, som inneholder et nytt leilighetsbygg der Trygdevesenet holdt til og Telenors tidligere bygg på hjørnet mot Bankgata. Det siste prosjektet er tidligere Lillehammer Bil i Gudbrandsdalsvegen nord i byen, der lokalene disponeres av Lillehammer kommune og inneholder bl.a. kafeen Duganes. På samme tomteområde er det planer og å bygge 50-60 omsorgsboliger.

Dagens prosjekt, Portalen, omfatter Jernbanetorget 1, Blikseth-hjørnet, og Jernbanetorget 3-5, som inneholder 6 leiligheter. Sentrale retningslinjer for byutvikling legger til grunn at bebyggelsen skal skje rundt trafikknutepunkt. Byplanen sier at hovedgrepet er fortetting og transformasjon med vekst innenfra. Det er på høy tid at det skjer noe med dette området, og Ringerud omtalte Lillehammer kommune som fremoverlent og positiv i arbeidet med reguleringsplanen. Han opplyste at arkitektene jobbet med detaljering av en rekke viktige forhold knyttet til et slikt prosjekt. De studerte også den tidligere kvartalsstrukturen som ble endret gjennom bygging av Mesnasdalsarmen. Ringerud mente også at byen også trengte et konferansehotell i sentrum. Kravet til underjordisk parkering tilsa at man må bygge i høyden for å dekke ekstrautgiftene på en så liten tomt. LPO arkitekter har laget en modell med flere bygg på tomta, det høyeste med 11-12 etasjer. Reguleringsplanprosessen tar min. 2 år. Det er krav til samordning i forhold til Bane NOR sitt prosjekt ved skysstasjonen. Ringerud mente at dette prosjektet var en gave til byen. Prosjektet til Ringerud ligger ca ett år etter Bane NOR i reguleringsplanprosessen.

Ringerud mente at en rekke forhold kompliserte planlegging og gjennomføring av prosjektet, både utbyggingsavtalene og de såkalte rekkefølgekravene. Byggeprisene har steget med 25% de siste 4 årene. Når det gjelder høyder sier byplanen maks. 4 etasjer, med muligheter for dispensasjon ut fra bl.a. strøkets karakter. Han sa at det var fortsatt usikkert om prosjektet ville bli gjennomført. Forskjellige løsninger var aktuelle. Han så for seg en idedugnad for den videre detaljering.

Referat v/Ole Jørgen Lind